扎根檢修基層 書寫“北移”人生

——記陜煤集團(tuán)新時代“三線精神”暨“北移精神”代表人物高鋒

他從一名車間基層機(jī)車鉗工逐步成長為檢修班長、柴油機(jī)工長；2010年從銅川北上，入職陜西紅檸鐵路公司，構(gòu)建基層機(jī)車檢修隊伍、帶徒培養(yǎng)青工；2020年劃轉(zhuǎn)至鐵路物流集團(tuán)機(jī)車供電段。他三十多年來在自己的工作崗位上勤勉敬業(yè)、不斷創(chuàng)新，先后在工器具改造、生產(chǎn)工藝革新、作業(yè)流程優(yōu)化諸多方面成效顯著，他就是陜煤集團(tuán)新時代“三線精神”暨“北移精神”代表人物高鋒。

1992年，畢業(yè)后的高鋒成為一名普通的檢修鉗工。工作之初，運營的機(jī)車種類繁多復(fù)雜，這對于一名“萌新”檢修鉗工來說是不小的挑戰(zhàn)。高鋒既注重理論知識學(xué)習(xí)，又虛心拜師學(xué)藝，一年后就獨立頂崗出師帶徒了，這在年輕技工中實屬罕見。1995年，他作為基層技術(shù)骨干被選派送往北京進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)中他深知肩頭所擔(dān)的責(zé)任，僅學(xué)習(xí)筆記就整理了整整兩大本。學(xué)習(xí)歸來后，老舊的蒸汽機(jī)車被替換成了內(nèi)燃機(jī)車，新型內(nèi)燃機(jī)車的維修對多數(shù)人來說很是陌生，出現(xiàn)故障總是無從下手。高鋒便主動站出來擔(dān)起了師傅的責(zé)任，他自己找書本、查資料，整理出通俗易懂的業(yè)務(wù)培訓(xùn)手冊與同事共同分享共同提高。作為檢修班長和柴油機(jī)輔修工長的高鋒，他既要安排整個班組人員技術(shù)力量的配比和施修進(jìn)度，還要負(fù)責(zé)柴油機(jī)輔修各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的把關(guān)及執(zhí)行狀態(tài)的跟蹤，最后還擔(dān)負(fù)著整臺機(jī)車的交車驗收和技術(shù)履歷臺賬的完善。

檢修車間成立之初，檢修員工都是從院校的畢業(yè)生中招錄而來，因此，公司一邊試運營生產(chǎn)，一邊著手構(gòu)建機(jī)車檢修團(tuán)隊。創(chuàng)業(yè)是艱難的，面對著白紙一張的學(xué)生員工，必須從一點一滴做起，安全常識、職業(yè)道德、規(guī)章制度、機(jī)車原理、構(gòu)造、鉗工工藝、工卡量具認(rèn)知使用、故障施修排除等都需手把手，一步一步地培訓(xùn)，這既是生產(chǎn)所需，也是安全責(zé)任。

2017年，公司決定實現(xiàn)配屬內(nèi)燃機(jī)車自主輔修。面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，高鋒和徒弟、同事一起擔(dān)負(fù)起了這份光榮職責(zé)，近三年來，僅完成的內(nèi)燃機(jī)車自主輔修就為公司節(jié)約了委外承修370多萬元的委外承修費用。在擔(dān)當(dāng)機(jī)車檢修工的同時，他憑借對起伏救援設(shè)備應(yīng)用操控的豐富經(jīng)驗，曾先后六次進(jìn)行了機(jī)車或車輛的脫線、掉道的起伏救援。

“作為一名老員工必須吃苦在前，享福在后，應(yīng)該給年輕員工和徒弟們起表率作用?！闭勂鸸ぷ?，高鋒經(jīng)常說?！皣?yán)謹(jǐn)專注、精益求精”，這是同事對他最多的評價。入職紅檸鐵路公司以來，他從一名普通的檢修工逐步成長為鉗工高級工、鉗工技師、高級技師、高級考評員，他所培養(yǎng)的徒弟們也走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位。

公司運量的不斷提升，作為機(jī)車鉗工，保證機(jī)車良好是工作的根本。由于機(jī)車服務(wù)年限增加，故障的出現(xiàn)頻率也逐年增高，所以，無論黑夜與白晝，機(jī)車故障報修就是命令。記不清有多少次接到值班員的報修指令，緊急上線搶修，破解疑難、排除故障，迅速恢復(fù)機(jī)車正常運行，高鋒作為師傅，總是犧牲自己的休假時間，主動擔(dān)負(fù)起值班重任，既是體諒年輕員工，讓他們回家團(tuán)圓，也是為增強節(jié)日保勤的技術(shù)力量。來單位的十個年頭里，有九個春節(jié)是高鋒主動在生產(chǎn)崗位值守。

高鋒的成就感和滿足感更多的來源于過硬的技術(shù)能力和機(jī)車故障處置能力，作為一名技術(shù)帶頭人，從不把自己的技術(shù)當(dāng)作資本，而是把“傳、幫、帶”作為自己的職責(zé)。他深深地?zé)釔壑约旱膷徫?，愿意永遠(yuǎn)扎根在自己的檢修鉗工崗位，發(fā)揚新時代“三線精神”和陜煤集團(tuán)的“北移精神”，為鐵路運輸保駕護(hù)航。（賀芳）