隨著神渭輸煤管道項(xiàng)目調(diào)試距離的不斷延伸，帶水調(diào)試工作逐步從兩站聯(lián)動到三站聯(lián)動再到四站聯(lián)動，直至7月31日，神渭管運(yùn)公司全線帶水聯(lián)動試運(yùn)行圓滿結(jié)束。一路走來，每一次的調(diào)試都讓我們收集到大量珍貴數(shù)據(jù)，積累到了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

蒲城消能站作為高落差管道工藝中重要的消能設(shè)施，在靜壓狀態(tài)下壓力可達(dá)到11.8Mpa，同時消能站閥門、孔板等數(shù)量眾多，對消能站法蘭的密封性有很高的要求，任何一點(diǎn)泄露都會使調(diào)試終止而進(jìn)入檢修狀態(tài)。所有法蘭均包裹在保溫層內(nèi)，給判斷漏點(diǎn)及緊固螺栓造成極大的不便。為便于觀察法蘭漏點(diǎn)狀況、確保法蘭面安全可靠，經(jīng)機(jī)電設(shè)備管理中心綜合考量后，決定將所有法蘭面保溫層拆除，確?？蓪?shí)時檢查管道帶壓后法蘭的緊固情況。7月30日，經(jīng)過幾次注壓檢查試驗(yàn)，各處法蘭全面緊固完成，為7月31日的六站聯(lián)動做好了充分的調(diào)試保障。

同時，經(jīng)過前幾次的聯(lián)動輸水試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，蓄水池進(jìn)水管處水流對池壁沖刷嚴(yán)重?？紤]到水流對池壁長期沖刷會造成池壁嚴(yán)重?fù)p壞，機(jī)電設(shè)備管理中心蒲城檢修車間用10毫米厚鋼板及槽鋼在出水管下方加裝了池壁護(hù)板。整個護(hù)板重約300千克，蓄水池頂部距水泥硬化路面近20米，周邊均為綠化帶，護(hù)坡高度約3米，傾角大于30度，如何將護(hù)板運(yùn)送至蓄水池上方并安全投入池壁進(jìn)水口下方都是非常棘手的問題。機(jī)電設(shè)備管理中心蒲城檢修車間的小伙子們頂著驕陽，不斷用手動葫蘆及圓鋼滾木一點(diǎn)一點(diǎn)把護(hù)板從路邊搬運(yùn)至蓄水池頂部，最終安全、順利地在全線帶水聯(lián)動試運(yùn)行前圓滿完成了護(hù)板的加裝任務(wù)。

全線帶水聯(lián)動試運(yùn)行的成功，讓我們對“8·10”計劃連續(xù)帶水100小時調(diào)試充滿信心。檢修經(jīng)驗(yàn)的積累和專業(yè)能力的不斷提高，讓我們更有信心為神渭管道輸煤項(xiàng)目順利運(yùn)行保駕護(hù)航?。~濤）