亞洲最長輸煤管道建成在即
神渭輸煤管道項目將打通“最后一公里”

 
    本報訊 日前，200噸原煤從紅柳林煤礦經(jīng)過皮帶輸送至神渭管運公司首端泵站儲煤倉，標(biāo)志著神渭輸煤管道項目制漿系統(tǒng)和脫水系統(tǒng)調(diào)試工作啟動，該項目將打通“最后一公里”。
    神渭輸煤管道是我國第一條輸煤管線，也是亞洲最長輸煤管道。該項目北始于陜西省神木市紅柳林煤礦，南止于渭南市臨渭區(qū)、華縣，線路全長727公里，穿越大小河流70次、隧道60次，穿跨公路115次、鐵路26次，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。自2012年開建以來，截至今年8月25日，全線線路累計已完成焊接716公里，完成總量的98%；回填693.8公里，完成總量的95%。全線共60條隧道已全部貫通，9個場站中的8個已經(jīng)完工。目前，整個項目只剩下榆林段的14.32公里還未完成，項目部正在分段加緊調(diào)試，為全面運行做積極準(zhǔn)備。
    該項目自開工建設(shè)以來，以其清潔、安全、環(huán)保、經(jīng)濟、高效的產(chǎn)業(yè)特點，受到社會各界的廣泛關(guān)注。
    據(jù)介紹，整個輸煤管道全線埋地密閉運行，除首端、中間泵站、閥室和終端工業(yè)場地為永久占地外，室外管線埋于凍土層以下，施工后土地基本上可以完全恢復(fù)使用，不會對植被造成破壞，不污染環(huán)境。管道輸送是煤漿通過密閉的管道進(jìn)行輸送，不存在任何拋灑和揚塵問題。初步測算，管道輸送節(jié)能減排效果，與汽車運輸相比較，每年可節(jié)能18.931萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放60.5萬噸；與鐵路運輸相比較，每年可節(jié)能6.311萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放10.6萬噸。據(jù)測算，該項目運營后，噸公里成本較低，全部投資利潤率為12.48%。（王成河 李華）
    刊登于2017年9月6日《中國煤炭報》頭版倒頭條
    http://epaper.aqsc.cn/mtb/epaper_founder/mtb/content/2017-09/06/content_134010.htm