8月29日，200噸原煤從紅柳林煤礦輸送至神渭管運公司首端泵站儲煤倉，標志著神渭輸煤管道項目制漿系統(tǒng)和脫水系統(tǒng)調(diào)試工作啟動，又一節(jié)點工作按計劃穩(wěn)步推進，為全年項目運行增加了信心。

 全線重點基本完工分段“掃尾”積極練兵

 神渭輸煤管道工程是我國第一條輸煤管線，該工程北始于陜西省神木市紅柳林煤礦，南止于渭南市臨渭區(qū)、華縣，線路全長727公里，穿越大小河流70次，隧道60處，穿跨公路115次，鐵路26次，地質(zhì)條件極為復雜，自2012年開工建設(shè)以來，截至今年8月25日，全線線路累計完成焊接716公里，完成總量的98%；回填693.8公里，完成總量的95%，目前未焊接管線僅剩14.32公里，集中在榆林地區(qū)。全線共60條隧道已全部貫通。9個場站，其中8個已完工，神木首端、清澗泵站、延長泵站、黃龍泵站單機調(diào)試及系統(tǒng)調(diào)試工作已完成，蒲城終端泵站已完成單機調(diào)試及系統(tǒng)調(diào)試工作，清澗泵站、延長泵站、神木首端及蒲城終端福利設(shè)施已完成中交，僅剩最后一個榆林段的佳縣泵站建安工程仍在施工，主泵房、供水泵站、喂?jié){泵房、儲漿罐及電氣綜合樓等主體施工基本完成。

 目前，整個項目只剩下榆林段的14.32公里還未完成，項目部正在分段加緊調(diào)試消缺，積極提升職工技能，為全面運行做積極準備。

 指揮哨所前移掀起最后攻堅

 神渭輸煤管道項目自開工建設(shè)以來，以其清潔、安全、環(huán)保、經(jīng)濟、高效的產(chǎn)業(yè)特點，受到社會各界的廣泛關(guān)注。

 據(jù)介紹，整個輸煤管道全線埋地密閉運行，除首端、中間泵站、閥室和終端工業(yè)場地為永久占地外，室外管線埋于凍土層以下，施工后土地基本上可以完全恢復使用，不會對植被造成破壞，不污染環(huán)境。管道輸送是煤漿通過密閉的管道進行輸送，不存在任何拋灑和揚塵問題。初步測算，節(jié)能減排效果與汽車運輸相比較每年節(jié)能18.931萬噸標準煤，減少二氧化碳排放60.5萬噸；與鐵路運輸相比較每年節(jié)能6.311萬噸標準煤，減少二氧化碳排放10.6萬噸，運營后噸公里成本較低，全部投資利潤率為12.48%，具有較強的盈利能力。

 為盡快攻下最后的14.32公里，日前，神渭管運公司成立了剩余工程指揮部，制定了整體節(jié)點方案，完成了安全生產(chǎn)操作規(guī)程、應急預案、生產(chǎn)調(diào)試方案、生產(chǎn)組織機構(gòu)、各原材料物資、檢修工器具、維搶保運方案等工作，逐步解決試車期間出現(xiàn)的一系列設(shè)計問題，不斷優(yōu)化工藝，為確保神渭管道輸煤項目能夠安全平穩(wěn)試運行打下堅實的基礎(chǔ)。

 多標段中交多崗位練兵多聯(lián)動調(diào)試

 2017年1月16日，延長站泵站工程實體完成中交；5月23日，神木首端泵站中心行政福利設(shè)施辦公樓及集控中心、職工宿舍樓、食堂浴室完成中交；5月30日下午16點，蒲城生產(chǎn)中心泵輸系統(tǒng)4臺主泵單機帶水不間斷平穩(wěn)運行72小時調(diào)試圓滿成功；8月28日，線路五標完成中交。今年以來，隨著工程進展加大，沿線好消息不斷傳來，工程建設(shè)更加自信。

 與此同時，各生產(chǎn)中心模擬正常生產(chǎn)運行，加緊練兵培訓。6月29日至7月24日，黃龍泵站26天帶水聯(lián)動調(diào)試，對泵輸系統(tǒng)、供電、水系統(tǒng)、控制系統(tǒng)進行了有效驗證，鍛煉該站運控人員的操作能力和在各種工況下的緊急處理能力。7月25日，公司運控中心首次實現(xiàn)24小時不間斷多泵站協(xié)同監(jiān)控，積累遠程操作經(jīng)驗，建立良好的溝通協(xié)調(diào)機制，為下一步全線系統(tǒng)指揮操作做好充分準備。8月17日凌晨1點，歷經(jīng)17個小時的蒲城泵站至華縣泵站管道通球試壓圓滿完成。隨著練兵次數(shù)增加，聯(lián)動調(diào)試增多，培訓力度加大，廣大職工的運行自信不斷提升。

 神渭輸煤管道項目作為陜西省“十二五”重點建設(shè)項目，得到了省委、省政府的高度重視，是幾代煤炭人的“夢”。2012年項目開工建設(shè)時，中煤科工集團武漢設(shè)計研究院80多歲老專家盛家鐸不辭辛勞，千里迢迢趕到施工現(xiàn)場，多次親自為施工技術(shù)人員講課。今年，老專家不幸辭世，但他不是帶著遺憾走的，他的夢，一定會很快實現(xiàn)。

 因為所有人都在全力以赴，為這個夢奮斗著。（王成河）