自2017年10月27日在蒲城生產(chǎn)中心召開了“蒲城至渭南、華縣終端場站線路工程中交驗(yàn)收會”后，此段線路正式中交完畢。但總包單位暫時(shí)無法提交線路竣工圖，由于這幾年有很多地形地貌發(fā)生改變導(dǎo)致與原圖紙不相符，再加上施工過程中有較多的設(shè)計(jì)施工變更，這就給我們的線路巡檢工作帶來了眾多不便。我生產(chǎn)中心貫徹公司領(lǐng)導(dǎo)講話精神，拒絕等靠思想，增強(qiáng)主人翁意識，決定由線路科科長楊凡帶領(lǐng)科室員工劉國雄、郭宇、湯錫騰、王莎一同繪制渭南、華縣兩條支線的線路走向簡圖。

 清晨，一縷陽光從東方的邊際跳出，撕開層層晨霧，灑向整個(gè)場站和田地，逼走了令人瑟瑟發(fā)抖的寒氣。線路科楊科長帶領(lǐng)科室同事開始了一天的工作：沿線打點(diǎn)為繪制線路圖做好充分的準(zhǔn)備。

 早飯過后同事們拿著手機(jī)、充電寶、GＰS定位器以及筆記本等物出發(fā)了。我們的車沿著一條條彎彎曲曲的泥土路前進(jìn)，走到?jīng)]有車能走的地方，同事們端著定位設(shè)備去核實(shí)每個(gè)樁牌的位置，遇河而趟，遇山而爬，遇溝而過，有時(shí)要穿越玉米地和灌木叢，手上常被劃出一道道的口子，褲腿也沾滿了厚厚的泥土。有的樁牌在一些較為隱蔽的田邊，還有一些在溝渠邊上，甚至有些在密密麻麻的葡萄架里極其難找，我們的同事不懼艱難困苦一往無前。記得那天為了找一個(gè)比較隱蔽的樁牌，我們穿過一條很窄的鄉(xiāng)村小道，路的兩邊被瘋長的野草擋住了視線，一不小心一個(gè)車輪陷入田邊的一個(gè)大坑里，努力幾次都沒有出來，同事們決定下車一起去推，陣陣引擎聲夾雜著“1.2.3”的口號聲，快速飛轉(zhuǎn)的車輪濺出的泥土打濕了每個(gè)人的褲腿，在大家的不斷努力下車子終于駛出了大坑。為了盡快完成線路圖的繪制，大家每天都加班加點(diǎn)，秋天的夜晚總是來得很早，下午六點(diǎn)天色已經(jīng)暗下來，同事們借著車燈繼續(xù)工作，回到站上已經(jīng)晚上八、九點(diǎn)鐘。

 功夫不負(fù)有心人，通過科室集體的努力，線路走向簡圖終于完成，這張我們用腳走出來的管道線路圖飽含了大家的心血?，F(xiàn)在只要輸入樁號，就有導(dǎo)航自動引導(dǎo)你到達(dá)目的地，讓線路巡檢更加簡單方便。在這日出而作，日落而歸的日子里我們一起疲憊、一起餓肚子、一起歡笑、一起克服困難，正因?yàn)橛羞@樣的機(jī)會才使我們彼此的心靠的更近、凝集力更強(qiáng)，也對這份工作充滿了更多的熱情和信心。

 “海到無邊天作岸，山登絕頂我為峰?！痹跊]有條件的情況下，我們自己去創(chuàng)造條件，在沒有路的情況下我們?nèi)ラ_辟出一條屬于我們自己的路，最快的腳步不是跨越，而是堅(jiān)持。最好的道路不是大路，而是我們每一個(gè)腳印走出來的路。我們始終相信在路的那一頭一定有更美麗的風(fēng)景。