在支線泵輸系統(tǒng)首次2小時帶漿停車再啟動試驗取得圓滿成功后，支線泵輸系統(tǒng)運行模式發(fā)生重要變動。隨著5月22日15時華縣支線水推漿結(jié)束，該批次累計輸送量實現(xiàn)重大突破，達到27861立方米。

此前，干線泵輸系統(tǒng)也開展了帶漿停車再啟動試驗。與之相比，支線泵輸雖然地形地貌、管道走向相對較平坦，敷設(shè)坡度較干線泵輸簡單。但是同樣面臨著管徑細、流速低、過流面積小、水漿切換緊湊等新的難題。在接到試驗任務(wù)后，生產(chǎn)運營分公司生產(chǎn)技術(shù)部和蒲城生產(chǎn)中心在技術(shù)方案、操作細節(jié)等方面積極準(zhǔn)備，提前論證，并仔細推演了整個試驗過程可能出現(xiàn)的各種情況，最終確定了升降速頻率、水漿切換的具體技術(shù)細節(jié)，為整個試驗成功運行奠定了堅實的基礎(chǔ)。

自華州生產(chǎn)中心提濃系統(tǒng)調(diào)試運行以來，支線泵輸?shù)妮敐{運行就存在技術(shù)難題，既受向陜化公司供漿負荷的影響，又必須滿足最低安全流量。在采用批次輸送的過程中，能耗及水處理成本居高不下。通過此次試驗，華縣支線目前已開始采用新的運行模式，每一批次輸漿量增加了120%～150%，用水量降低到之前的50%左右，極大地增加了向華州生產(chǎn)中心持續(xù)供漿能力，有效減輕了排水壓力，為整個系統(tǒng)上下游物料平衡提供了有力保障。（陳濤）