黃龍至蒲城站間管線全長(zhǎng)136公里，從黃龍泵站的直徑600毫米（外徑610毫米），在界頭廟逐步變徑為550毫米（外徑559毫米）。其中直徑600毫米管道長(zhǎng)51.454公里，直徑550毫米管道長(zhǎng)為84.961公里, 最高點(diǎn)標(biāo)高是1571.2米,最低點(diǎn)標(biāo)高是389米，最大落差近1200米，是神渭管道從北往南落差最大、管徑多變、穿跨越河流、隧道最長(zhǎng)一段，地形復(fù)雜，工藝復(fù)雜。

      為做好本次通球測(cè)徑工作，公司黨政高度重視，提前安排，積極準(zhǔn)備，組織生產(chǎn)技術(shù)部、延安生產(chǎn)中心、蒲城生產(chǎn)中心、監(jiān)理單位、EPC總包單位和河南中拓公司等技術(shù)人員共同檢查，確認(rèn)黃龍至蒲城站間管線壓力監(jiān)測(cè)站、排氣閥室、截?cái)嚅y室、蓄能式調(diào)壓站、消能站的工作狀態(tài)，多次召開技術(shù)討論會(huì)，對(duì)變徑通球施工方案進(jìn)行反復(fù)討論、研究、修改。第一步，開始收球筒承壓試驗(yàn)和變徑通球試驗(yàn)。第二步，開展本次通球工作，這次通球以水為動(dòng)力，一次性運(yùn)行2枚清管球及1枚幾何檢測(cè)器，收球端設(shè)置在蒲城終端消能站，污水通過(guò)消能站地溝排至地下廢漿池，在通球過(guò)程中同時(shí)進(jìn)行了通球清管、幾何測(cè)徑、充水試壓工作。

      黃龍至蒲城站間通球測(cè)徑工作，是迄今為止輸煤管道項(xiàng)目站間通球工藝難度最高、地形最為復(fù)雜，不可控因素最多的一段管道。在通球開始后，大家堅(jiān)守崗位，緊密配合，211小時(shí)沒(méi)有離開現(xiàn)場(chǎng)，共打水3.2萬(wàn)立方，取得了大量精準(zhǔn)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，圓滿完成既定任務(wù)。此段管道的通球順利成功，表明管道建設(shè)和焊接質(zhì)量檢驗(yàn)完全合格，已經(jīng)具備了成功運(yùn)行的先決條件。

      最為可貴的是，公司技術(shù)人員在毫無(wú)業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)可循的情況下，依靠今年多次聯(lián)動(dòng)調(diào)試中積累的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，因地制宜、刻苦鉆研，攻克了重重技術(shù)壁壘，極大增強(qiáng)了神渭管運(yùn)人的運(yùn)行成功自信，不僅為日后全線順利投運(yùn)做好了充足的技術(shù)儲(chǔ)備，更為實(shí)現(xiàn)全線安全運(yùn)行增添了動(dòng)力，具有非常重要的意義。