為推動(dòng)“四種經(jīng)營(yíng)理念”落地落實(shí)，今年，神渭管運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)分公司全體員工積極參與降本增效，從細(xì)節(jié)著手，結(jié)合實(shí)際需求，群策群力，紛紛想出妙招、實(shí)招抓好節(jié)能降耗和修舊利廢工作。

生產(chǎn)技術(shù)部牽頭蒲城站提濃系統(tǒng)刮板輸送機(jī)改造工作，解決刮板輸送機(jī)機(jī)尾跑煤?jiǎn)栴}，減少離心煤進(jìn)入1#倉(cāng)混倉(cāng)損失。蒲城站提濃系統(tǒng)刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)有2個(gè)落料口，分別進(jìn)入1、2#儲(chǔ)煤倉(cāng)，在正常生產(chǎn)中離心煤通過(guò)中部落料口進(jìn)入2#倉(cāng)，機(jī)尾落料口作為備用，但因設(shè)備本體原因離心煤不能全部進(jìn)入2#倉(cāng)，部分離心煤被迫進(jìn)入1#倉(cāng)混入壓濾煤。隨著設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行，進(jìn)入壓濾倉(cāng)離心煤比例有所上升，針對(duì)這一問(wèn)題，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)分公司聯(lián)合提濃系統(tǒng)承包單位進(jìn)行分析論證，計(jì)劃將離心刮板機(jī)落料口內(nèi)平行滑道改為八字形，提高離心煤進(jìn)入離心倉(cāng)比例，截至12月初，6臺(tái)刮板輸送機(jī)改造全部完成。（羅濱）

蒲城站結(jié)合自身工作實(shí)際，自主開展各項(xiàng)維檢修工作，深挖內(nèi)潛，讓廢舊、閑置配件“重新上崗”。檢修人員將提濃車間和脫水車間拆卸下的廢舊刮板機(jī)頭輪組、尾輪組進(jìn)行拆解，將可用配件重新修復(fù)組裝，修復(fù)完成后除銹刷漆，作為備品備件；該站脫水車間濃縮池清水位探測(cè)工具量程不夠精準(zhǔn)，檢修人員自主創(chuàng)新，用絞盤帶動(dòng)透明探桿來(lái)取代之前的探測(cè)工具，可以直觀準(zhǔn)確判斷出池內(nèi)煤泥層狀態(tài)以及煤泥沉降效果，員工在使用時(shí)不僅操作簡(jiǎn)單方便，還降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。（蔡潔）